公路總局未來有意開放讓民眾使用大型自排重型機車（俗稱大綿羊）進行考照，引發民眾關注。只不過以目前大型重型機車管理比照汽車來看，是否未來以大型自排重型機車所考領的駕照，能否騎乘打檔車，成為網友關注的焦點。
目前國內民眾最常拿到的駕照以小客車、兩百五十西西以下（含兩百五十西西）普通重型機車駕照為主，兩百五十一西西以上大型重型機車駕照擁有者還是少數。但是這一年多以來，不論國內外廠商都積極推出大型自排重型機車，尤其是去年七月一日開放黃牌重機可行駛快速道路後，動作更為積極，目的就是要打通勤族市場，因為只要是掛黃牌的機車，就可以行駛公告開放的快速、高架道路，可縮短通勤時間，而且與汽車保養相較下，油料、保養甚至車價都相對便宜不少。
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來看這起案例，有人趁著年假前，想用團購券把愛車打蠟汽車保養卻碰壁，高雄這位簡先生上網買下殺1.4折的打蠟券，電約預約時間到了，現場業者卻告知人太多了無法消耗人潮，只能請簡先生先退單退錢，這讓簡先生真的很生氣，不過業者說其實年假前大家搶著汽車保養，電話預約不一定有用，還是現場排隊比較能掌握時間。
許多人想趁年前把愛車打蠟，汽車保養的漂漂亮亮的，不過就有一位簡先生，在團購網上買了原價6000，下殺599元的汽車打蠟券，電話預約，到了現場，才發現排隊等美容的汽車太多，業者竟然要他直接退單。投訴人簡先生：「事先也不通知，然後預約好了就白跑一趟，時間、油錢都浪費了。」
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年關將近，物價「蠢蠢欲動」，政府相關單位開始積極查價，掌握各類民生物資價格變動情形。經濟部方面，除了確認國際大宗物資價格持穩、國內麵粉油糖供應價量穩定外，也會持續掌握通路商與傳統市場供需情形。公平會則強調在年前將派員赴全台查察市況，避免因應年節供應的年貨與其他相關服務出現任何聯合壟斷行為。
經濟部指出，行政院於「穩定物價小組」會議中，特別就民生物價變化情形進行了解。目前在國際大宗物資像小麥、黃豆走勢方面，由於需求下滑及供給逐漸回穩，預期未來價格大致持平，春節期間，雖然國內對相關衍生商品如麵粉、沙拉油、糖等需求較強，但在國際價格持穩並且供應充足下，應可維持穩定。同時台糖的小包裝民生用糖及沙拉油也將持續維持市場最低價；台糖毛豬銷售則配合農政單位，穩定豬價與市場供應，生鮮肉品及加工肉品部分目前供貨無虞，也不會調整價格。
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創新是一個企業生存、發展的內在要求和基本形式，也是一個企業不斷適應環境、實現自我超越的必然過程。
20世紀30年代，隨著工業的發展，汽車產業的發展達到了一個前所未有的高度。這時，輪胎的壽命成為制約汽車保養維修產業發展的“瓶頸”問題。米其林集團集中資金用於研究如何提高汽車輪胎的壽命，技術創新提升了米其林品牌的價值。米其林集團乘勢而上推出了具有特殊花紋的超舒適制動型輪胎，成功地解決了汽車易在滑濕路面打滑的問題。米其林集團發明的寬截面“派勒”輪胎，有效地改善了汽車在高速情況下的道路操控易用性。米其林集團將橡膠和鋼絲完美地結合，成功設計了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，揭開了作為現代主流輪胎技術——子午線輪胎技術的發展序幕。
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中國大陸10月乘用車銷售成長，在經銷商大打折扣吸引買家下，銷量優於分析師預期水準。
中國汽車工業協會今天透過聲明稿公布，上月包含多功能和運動休旅車在內的批發交車量增加6.4%，來到130萬輛，超越彭博社調查8名分析師的預估均值128萬輛。
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承德二手車商圈理事長李寶星表示，現在汽車的製造技術都相當先進，因此不管是平價國產車抑或是動輒上百萬的高檔進口車，只要平日有做定期汽車保養，開個十到二十年都不成問題，即使車齡八到十年難免會有些小狀況，也只要花點錢維修就能解決問題，如開的是油電複合動力或油氣混合雙燃料等環保節能車種，因為省油毛病少，車子壽命會更長。所以，公務車其實不需八年就馬上淘汰，況且北市府各局處每年都有編列一筆為數不少的公務車汽車保養預算，車況都維持得不錯，應當能用就用，不該再浪費買新車，以首長公務車車況八年就換等於是賤賣。
動產質借處表示，一般公務車報廢需先經主計處的「車輛汰換審核小組」核定，所以非首長公務車只要車況還好、就算里程數高仍會繼續使用，但是首長座車考量對局處首長的優遇和重視安全性等因素，滿八年就會「報廢」。
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今年夏秋台灣賓士為提供給車主最尊貴的禮遇，即日起至10月18日止，特別針對旗下C-Class（W203車型，2000至2007年式）及E-Class（W211車型，2002至2009年式）推出超值汽車保養與零件優惠方案，只要選擇至台灣賓士授權服務廠進行小保養或大保養，即可獲享6項優惠套件加價購！此外，活動期間至台灣賓士網站活動頁面預約回廠，即可列印汽車電子相關零件6折優惠券乙張，可於當次或1年內使用。
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顧阿嬤年近八旬，有失智的現象，根據家屬表示，顧阿嬤總是記得童年時光，其中一項就是過往住家附近的廟會，那種熱鬧及對神明崇敬的心意，讓顧阿嬤印象深刻，而參與大甲媽祖盛會的希望也曾是她百般要求子女的意見之一；但是顧阿嬤不僅有失智的症狀，之前也有中風經驗，因此帶著顧阿嬤出門對其子女而言是相當大的工程。但有福斯T4商旅Caddy IPC可讓顧阿嬤直接乘坐輪椅輕鬆上車，毋須家人抱阿嬤上車，輪椅另外收放，並且體貼的考慮到舒適度的問題，將裝備設計的極為人性化，顧阿嬤表示坐在車上很舒服很有安全感，讓坐在第二排的家屬十分放心且可以隨時轉頭跟阿嬤聊天。整趟旅程顧阿嬤就像個孩子般的，十分開心的欣賞綿延好幾公里的陣頭表演，並分享參加廟會經驗與各神明的故事典故。
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在面對這樣的需求、以及考慮到市面上現有的汽車品牌，為了提供給客戶最好的乘坐空間，陳鼎元發現福斯T4商旅所推出的車款，在空間設計上原本就針對體型高大的歐美人士設計，東方人坐起來是更加舒適寬敞。以該公司最近採購的Crafter GP為例，充裕的9人座乘坐空間，最後排座椅後方還有相當寬敞的置物空間，不論有多少行李，Crafter GP都能輕易收納。新上市的Crafter GP寬廣的大型側滑門不但方便貴賓及行李進出，更顯示迎賓的氣派豪華。
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